Środek do czyszczenia układu dolotowego Diesla Liqui Moly Pro Line, 500ml

Środek czyszczący do układu dolotowego Diesel Liqui Moly Pro Line, 500ml to specjalny aktywny rozcieńczalnik z kombinacją dodatków Hightech do usuwania specyficznych zanieczyszczeń i osadów z obszaru dolotowego i przepustnicy. Rozpuszcza i usuwa wszystkie oleiste osady i zanieczyszczenia, takie jak olej, żywica, klej itp. Zapewnia funkcjonalność ruchomych elementów i zmniejsza zużycie paliwa. Zwiększa niezawodność silników Diesla.

Właściwości środka do czyszczenia układu dolotowego Diesla Liqui Moly Pro Line, 500ml:

- optymalizuje wykorzystanie ekonomiczne;
- łatwy w użyciu;
- możliwe czyszczenie bez demontażu;
- odpowiedni do filtrów cząstek stałych w silnikach diesla;
- szybkie czyszczenie;
- dobre działania związane z czyszczeniem;

Specyfikacje techniczne środka czyszczącego do układu dolotowego Diesla Liqui Moly Pro Line, 500ml:

Gęstość: 0,831 g / cm³;
Kolor / wygląd: bursztynowy;
Format: płyn, aerozole;
Baza: Mieszanka rozpuszczalników;
Zapach: charakterystyczny;
Temperatura zapłonu: <21 °C;

Zakres użytkowania:

Do czyszczenia całego układu dolotowego. Zalecany do profilaktycznego stosowania podczas przeglądu. Odpowiedni dla pojazdów z zaworem EGR (recyrkulacja spalin) i DPF (filtr cząstek stałych). Tylko do użytku w silnikach diesla.

Sposób użycia:

Dostęp jest tworzony w obszarze wlotu. Powinien być jak najbliżej silnika i za przepływomierzem powietrza. Uruchom silnik, aby rozpocząć proces czyszczenia. Jeśli silnik nie może utrzymać prędkości z usuniętą rurą wlotową lub nie można go uruchomić, odłącz złącze od przepływomierza powietrza przy wyłączonym silniku. W takim przypadku po czyszczeniu należy usunąć zapisane błędy z jednostki sterującej silnikiem za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego i ponownie ustawić przepływomierz powietrza, jeśli to konieczne. Jest rozpylany wewnątrz, krótkimi seriami (2-3 sekundy) przy uruchomionym silniku i pozwala się mu pracować na 2000 obr./min. Dzięki długiemu elastycznemu wężowi można wyczyścić cały kolektor dolotowy. W przypadku nadmiernego wzrostu prędkości (>1000 obr./min) dawka jest zmniejszana. Upewnij się, że roztwór do czyszczenia zaworu przepustnicy nie ma kontaktu z przepływomierzem powietrza i malowanymi elementami. W przypadku uporczywych osadów na zaworze EGR, w kolektorze dolotowym lub na zaworach dolotowych, czyszczenie można powtórzyć drugą dawką. Pozwól silnikowi pracować przez około 20 sekund na minutę. 2000 obrotów, aby spalić pozostałości pozostawione w kolektorze dolotowym.

Obowiązuje tylko przy włączonym silniku!

Ilość: 400 ml