Čistič sacieho systému nafty Liqui Moly Pro Line, 500 ml

Čistič sacieho systému nafty Liqui Moly Pro Line, 500 ml je špeciálne aktívne riedidlo s kombináciou Hightech aditív na odstránenie špecifických nečistôt a usadenín z oblasti nasávania a oblasti škrtiacej klapky. Rozpúšťa a odstraňuje všetky olejové usadeniny a nečistoty ako je olej, živica, lepidlo atď. Zabezpečuje funkčnosť mobilných komponentov a znižuje spotrebu paliva. Zvyšuje spoľahlivosť dieselových motorov.

Vlastnosti čističa sacieho systému nafty Liqui Moly Pro Line, 500 ml:

- optimalizuje ekonomické využitie;
- jednoduché použitie;
- možné čistenie bez demontáže;
- vhodné pre filtre pevných častíc;
- rýchle čistenie;
- dobré čistiace činnosti;

Technické špecifikácie čističa sacieho systému nafty Liqui Moly Pro Line, 500 ml:

Hustota: 0,831 g / cm³;
Farba / vzhľad: jantárová;
Formát: kvapalina, aerosóly;
Základ: Zmes rozpúšťadiel;
Vôňa: charakteristická;
Teplota vzplanutia: < 21 °C;

Oblasť použitia:

Na čistenie celého sacieho systému. Odporúča sa na preventívne použitie počas kontroly. Vhodné pre vozidlá s EGR ventilom (recirkulácia výfukových plynov) a DPF (filter pevných častíc). Vhodné len na použitie v dieselových motoroch.

Spôsob použitia:

Prístup je vytvorený v oblasti prívodu. Tá by mala byť čo najbližšie k motoru a za prietokomerom vzduchu. Naštartujte motor, aby sa spustil proces čistenia. Ak motor nedokáže udržať otáčky s odpojeným sacím potrubím alebo ho nemožno naštartovať, odpojte konektor od merača vzduchu pri vypnutom motore. V tomto prípade je potrebné uložené chyby z riadiacej jednotky motora po vyčistení vhodným diagnostickým prístrojom vymazať a v prípade potreby znovu nastaviť merač vzduchu. Strieka sa do nej, v krátkych dávkach (2-3 sekundy) pri naštartovanom motore a ponechaní bežať na 2000 ot./min. Vďaka dlhej flexibilnej hadici je možné vyčistiť celé sacie potrubie. V prípade nadmerného zvýšenia otáčok (>1000 ot./min.) sa dávkovanie zníži. Dbajte na to, aby sa čistiaci roztok škrtiacej klapky nedostal do kontaktu s meračom vzduchu a lakovanými komponentmi. V prípade pretrvávajúcich usadenín na EGR ventile, v sacom potrubí alebo na sacích ventiloch je možné čistenie zopakovať druhou dávkou. Nechajte motor bežať približne 20 sekúnd za minútu. 2 000 otáčok na spálenie zvyškov, ktoré zostali v sacom potrubí.

Platí len pri bežiacom motore!

Množstvo: 400 ml