Moto-airbagsysteem Alpinestars Tech-Air 10

Moto-airbagsysteem Alpinestars Tech-Air 10 is de nieuwste innovatieve autonome airbag die deel uitmaakt van de Tech-Air-familie van Alpinestars, die de elektronische airbagsystemen Tech-Air Race, Tech-Air Street en Tech-Air 5 omvat. Afgeleid van de Alpinestars-airbagtechnologie die door MotoGP-rijders is overgenomen, is de Tech-Air 10 is een slank, op zichzelf staand airbagsysteem dat ongeëvenaarde lichaamsbescherming biedt voor deelnemers, baanrijders en wegrijders, en de schouders, borst en volledige rug van de piloot bedekt. en balansen.
De Tech-Air 10 kan worden gedragen onder elk Alpinestars Tech-Air Ready of Tech-Air Compatible leren pak of elk leren pak van derden met 4 cm ruimte rond de borstomtrek en 2 cm ruimte rondom. de omtrek van de heupen van de berijder. De extra ruimte voor borst en heupen is nodig om het opblazen van de airbag op te kunnen vangen bij een ongeval.

Kenmerken:

Een draadloos LED-display op afstand geeft de bedrijfsstatus van de airbag aan.
De geïntegreerde, gecertificeerde lithium-ionbatterij heeft een autonomie van 24 uur.
Ontwikkeld na jarenlang onderzoek met 's werelds beste MotoGP-rijders en Alpinestars-klanten, zijn gegevens van miljoenen kilometers en duizenden crashes geanalyseerd om het intelligente crashdetectie-algoritme voortdurend te verbeteren.
Het Tech-Air 10-systeem is uiterst eenvoudig te gebruiken; u hoeft alleen maar de ritssluiting aan de voorkant te sluiten en de riem vast te maken om het airbagsysteem te activeren en u bent klaar om te reizen. De interne riem activeert het systeem automatisch zodra deze is bevestigd en vastgezet.
In de Race-modus is het Tech-Air 10-systeem alleen actief als u minimaal 10 seconden boven ongeveer 60 km/u (37 mph) rijdt. Vóór deze activering of wanneer de snelheid van de piloot gedurende minimaal 10 seconden constant onder deze snelheid daalt, wordt het systeem gedeactiveerd. Dit is het standaardgedrag van het Tech-Air 10 Airbag-systeem in Race-modus, omdat het normaal is om snelle stop-and-go-situaties te hebben waarin de piloot de airbag niet wil deactiveren. In dergelijke omstandigheden is het veiliger als de airbag automatisch door het systeem wordt uitgeschakeld om ongewenste activering van de airbag te voorkomen.
Het externe draadloze LED-display kan naar de arm van de piloot worden verplaatst om de systeemstatus eenvoudig te controleren. Afhankelijk van de voorkeuren van de rijder kan het LED-display ook op de fiets worden bevestigd.
Het Tech-Air 10-systeem heeft ongeveer 4 uur nodig om een ​​lege batterij op te laden met de meegeleverde USB-lader. Een volledig opgeladen batterij zorgt voor ongeveer 24 uur gebruik. Als er beperkte tijd beschikbaar is, levert het opladen van de batterij gedurende ongeveer 1 uur ongeveer 6 uur gebruik op.
Het Tech-Air 10-systeem kan snel worden bevestigd aan de Tech-Air® 10-systeembasislaag van Alpinestars via eenvoudig te gebruiken zijritsen; Hierdoor kunnen rijders de basislaag tussen rijsessies vervangen als ze dat willen.
De Tech-Air 10 System-basislaag is met de hand wasbaar.
Het totale gewicht van de Tech-Air 10 (systeem en basislaag) bedraagt ​​2,3 kg voor een gemiddelde maat.
Tech-Air 10 is ontworpen voor gebruik op het circuit en op de weg en kan worden gebruikt met de rijmodi RACE en STREET, die over specifieke AI-ongevallendetectie-algoritmen beschikken. De RACE-modus mag alleen worden gebruikt voor reizen op gesloten racecircuits en mag niet worden gebruikt voor andere soorten reizen.
Bluetooth-connectiviteit met een Tech-Air-applicatie biedt passagiers de bedrijfsstatus van het airbagsysteem, de batterijstatus en MyRide-reisinformatie.
Via de Tech-Air-applicatie kunnen gebruikers de systeemfirmware bijwerken wanneer er nieuwe algoritmen voor ongevaldetectie worden uitgebracht.

Bescherming:

De Tech-Air 10 is ontworpen om de schouders, borst, volledige rug en heupen van een motorrijder te beschermen en biedt de meest uitgebreide dekking van alle airbags die momenteel verkrijgbaar zijn.
Het ultramoderne Tech-Air 10 draagbare airbagsysteem wordt geleverd met een actief elektronisch systeem dat 12 sensoren omvat (3 triaxiale versnellingsmeters plus 1 triaxiale gyroscoop) en een crashdetectie-algoritme dat AI gebruikt om nauwkeurig te controleren wanneer de airbag wordt geactiveerd. bij een ongeval.
De absorptie van de impact tijdens het dragen van de airbag resulteert in een vermindering van de impactkracht tot 95% vergeleken met een passieve beschermer. Na installatie biedt het Tech-Air® 10-airbagsysteem dezelfde bescherming als de 18-rugbescherming.
Tech-Air 10 heeft CE Level 2-certificering voor zowel borst als rug.
Wanneer een ongeval wordt gedetecteerd, wordt een beschermende airbag geactiveerd, die de piloot ongeëvenaarde bescherming biedt met een maximale opblaastijd van 40 ms.
Het Tech-Air 10-airbagsysteem biedt een nog groter niveau van uitgebreide dekking dankzij de extra bescherming van de heupen van motorrijders en vereist twee argongasinflators om het volledige volume van de grotere airbag te vullen wanneer deze wordt geactiveerd bij een ongeval. . Als zodanig beschikt de Tech-Air 10 niet over het dubbele oplaadconcept van het Tech-Air Race-systeem.

Bouw:

Er is een speciaal gebied op de interne riem van het systeem dat dient als oplaadbasis voor het externe draadloze LED-display. Een volledig opgeladen LED-display werkt minimaal 20 uur.
Het systeem is uitgerust met een USB-oplader en een magnetische USB-type C-kabel waarmee u snel, eenvoudig en gemakkelijk kunt opladen.
Het Tech-Air 10-systeem heeft een airbag die gecertificeerd is voor maximaal drie keer opblazen. Wanneer het systeem echter voor service wordt ontvangen, zal het door Alpinestars Tech-Air geautoriseerde servicecentrum na elke activering echter een airbag-opblaastest uitvoeren om te verifiëren of de airbag tijdens de activering is beschadigd. Als de opblaastest wordt doorstaan, waarbij wordt bevestigd dat de airbag tijdens het opblazen niet is beschadigd, omvat de service alleen het vervangen van de gasinflators. Als de opblaastest niet wordt doorstaan, betekent dit dat de airbag tijdens het opblazen is beschadigd en dat het systeem het volledige onderhoud zal ondergaan, waarbij de gasopblaasinrichtingen en de airbag moeten worden vervangen. Bij de derde implementatie zal het systeem een ​​volledige onderhoudsbeurt ondergaan, waarbij de gaspompen en airbags worden vervangen.

Hoeveelheid: 1 st