Système d'airbag moto Alpinestars Tech-Air 10

Système d'airbag moto Alpinestars Tech-Air 10 est le dernier airbag autonome innovant à rejoindre la famille Tech-Air d'Alpinestars, qui comprend les systèmes d'airbag électroniques Tech-Air Race, Tech-Air Street et Tech-Air 5. Dérivé de la technologie d'airbag Alpinestars adoptée par les pilotes de MotoGP, le Tech-Air 10 est un système d'airbag mince et autonome qui offre une protection corporelle inégalée aux concurrents, aux pilotes sur piste et aux pilotes sur route, couvrant les épaules, la poitrine et tout le dos du pilote. et les soldes.
Le Tech-Air 10 peut être porté sous n'importe quelle combinaison en cuir Alpinestars Tech-Air Ready ou Tech-Air Compatible ou toute combinaison en cuir tierce avec 4 cm d'espace autour de la circonférence de la poitrine et 2 cm d'espace autour. la circonférence des hanches du cavalier. L'espace supplémentaire au niveau de la poitrine et des hanches est nécessaire pour pouvoir accueillir le déploiement de l'airbag, en cas d'accident.

Caractéristiques:

Un affichage LED sans fil à distance indique l'état de fonctionnement de l'airbag.
La batterie lithium-ion intégrée et certifiée a une autonomie de 24 heures.
Développées après des années de recherche avec les meilleurs pilotes MotoGP et clients Alpinestars du monde, les données de millions de kilomètres et de milliers d'accidents ont été analysées pour améliorer continuellement l'algorithme intelligent de détection des accidents.
Le système Tech-Air 10 est extrêmement simple à utiliser ; il vous suffit de fermer la fermeture éclair avant et d'attacher la ceinture pour activer le système Airbag et vous êtes prêt à voyager. La ceinture interne active automatiquement le système une fois qu'il est fixé et sécurisé.
En mode Race, le système Tech-Air 10 n'est actif que lorsque vous conduisez à une vitesse supérieure à environ 60 km/h (37 mph) pendant au moins 10 secondes. Avant cette activation ou lorsque la vitesse du pilote descend constamment en dessous de cette vitesse pendant au moins 10 secondes, le système est désactivé. Il s'agit du comportement standard du système d'airbag Tech-Air 10 en mode Race, car il est normal d'avoir des situations d'arrêt et de départ rapides où le pilote ne souhaite pas désactiver l'airbag. Dans de telles conditions, il est plus sûr que l'airbag soit automatiquement désactivé par le système afin d'éviter un déploiement indésirable de l'airbag.
L'affichage LED sans fil à distance peut être déplacé vers le bras du pilote pour vérifier facilement l'état du système. L'écran LED peut également être fixé au vélo, selon les préférences du cycliste.
Le système Tech-Air 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie déchargée avec le chargeur USB fourni. Une batterie complètement chargée fournira environ 24 heures d'utilisation. Si le temps disponible est limité, charger la batterie pendant environ 1 heure fournira environ 6 heures d'utilisation.
Le système Tech-Air 10 peut être rapidement fixé à la couche de base du système Tech-Air® 10 d'Alpinestars via des fermetures éclair latérales faciles à utiliser ; cela permet aux cyclistes de remplacer la couche de base entre les séances de conduite s'ils le souhaitent.
La couche de base Tech-Air 10 System est lavable à la main.
Le poids total du Tech-Air 10 (système et couche de base) est de 2,3 kg pour une taille moyenne.
Tech-Air 10 est conçu pour une utilisation sur piste et sur route et peut être utilisé avec les modes de conduite RACE et STREET, qui disposent d'algorithmes de détection d'accidents IA spécifiques. Le mode RACE Riding ne doit être utilisé que pour circuler sur des pistes de course fermées et ne doit pas être utilisé pour d'autres types de déplacement.
La connectivité Bluetooth à une application Tech-Air fournit aux passagers l'état de fonctionnement du système Airbag, l'état de la batterie et les informations de voyage MyRide.
Grâce à l'application Tech-Air, les utilisateurs peuvent mettre à jour le micrologiciel du système lorsque de nouveaux algorithmes de détection d'accidents sont publiés.

Protection:

Conçu pour protéger les épaules, la poitrine, le dos et les hanches d'un motocycliste, le Tech-Air 10 offre la couverture la plus complète de tous les airbags disponibles aujourd'hui.
Le système d'airbag portable Tech-Air 10 de pointe est livré avec un système électronique actif qui comprend 12 capteurs (3 accéléromètres triaxiaux plus 1 gyroscope triaxial) et un algorithme de détection de collision qui utilise l'IA pour surveiller avec précision le déploiement de l'airbag. en cas d'accident.
L'absorption de l'impact lors du port de l'airbag entraîne une réduction de la force d'impact jusqu'à 95 % par rapport à une protection passive. Une fois installé, le système airbag Tech-Air® 10 offre la même protection que la protection dorsale 18.
Tech-Air 10 est certifié CE niveau 2 pour la poitrine et le dos.
Lorsqu'un accident est détecté, un airbag de protection se déclenche, offrant une protection inégalée au pilote avec un temps de gonflage maximum de 40 ms.
Le système d'airbag Tech-Air 10 offre un niveau de couverture complète encore plus élevé grâce à la protection supplémentaire des hanches des motocyclistes et nécessite 2 gonfleurs à gaz argon pour remplir tout le volume du plus grand airbag lorsqu'il se déclenche en cas d'accident. . En tant que tel, le Tech-Air 10 ne dispose pas du concept de double charge du système Tech-Air Race.

Construction:

Il y a une zone dédiée sur la ceinture interne du système qui sert de base de chargement pour l'affichage LED sans fil à distance. Un écran LED entièrement chargé fonctionne pendant au moins 20 heures.
Le système est équipé d'un chargeur USB et d'un câble magnétique USB type C qui permet une recharge rapide, facile et pratique.
Le système Tech-Air 10 dispose d'un airbag certifié pour jusqu'à trois gonflages. Cependant, après chaque déploiement, lorsque le système est reçu pour réparation, le centre de service agréé Alpinestars Tech-Air effectuera un test de gonflage de l'airbag pour vérifier si l'airbag a été endommagé pendant le déploiement. Si le test de gonflage est réussi, confirmant que l'airbag n'a pas été endommagé lors du déploiement, la prestation consistera uniquement au remplacement des gonfleurs à gaz. Si le test de gonflage n'est pas réussi, cela signifie que l'airbag a été endommagé lors du déploiement, et le Système sera soumis à l'intégralité de la prestation qui impliquera le remplacement des gonfleurs à gaz et de l'airbag. Lors du troisième déploiement, le Système fera l'objet d'une maintenance complète, avec remplacement des gonfleurs à gaz et des airbags.

Quantité: 1 pièce